HONDA… ¿REGRESA LA GB 500?
De la Redacción de INFORMOTO
13/02/2024

El 13 de junio del año pasado hablamos de ella y ahora lo volvemos a hacer, ya que el rumor de su retorno se ha instalado como uno de los más importantes que se están escuchando y leyendo en Asia en los últimos días. Todo esto se debe a que el mismo sugiere que volvería en 2025, después de la experiencia vivida entre mediados de los ’80 y los primeros años ’90. En la imagen vemos a la modalidad que se vendió en parte de América y algunos países de Europa en ese período.
Lo que está en el candelero en los países asiáticos, especialmente en Japón, India, Vietnam, Tailandia, Indonesia, Malasia y Filipinas, es que volvería por medio de los sobrenombres de Tourist Trophy o de Clubman, con una mecánica evolucionada de la que está presente en las GB 350 y GB 350 S del mercado japonés, que son las CB 350 o H’ness CB 350 (DLX y DLX Pro) y CB 350 RS respectivamente en el pago indio, manteniendo la base monocilíndrica pero llegando al medio litro. De todas maneras, algún periodista de esos lares se ha arriesgado a expresar que no habría que descartar el motor bicilíndrico en línea transversal que montan las CB 500 F/CB 500 Hornet, CB 500 X/NX 500, CBR 500 R, CMX 500 Rebel (Rebel 500) y CL 500 para su reaparición.
En otro orden de cosas, se insiste con la posibilidad de expandir la gama a las GB 750 y GB 1100, también con motorizaciones de dos cilindros en paralelo. Es decir, de base CB 750 Hornet y XL 750 Transalp, así como de CRF 1100 L Africa Twin/CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports, NT 1100, CMX 1100 Rebel (Rebel 1100) y Hawk 11.
En una época en que las clásicas tienen aceptación global, no habría que eliminar la posibilidad de la vuelta de la Honda GB 500.
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