DKW VELONETA EN INFORMOTO DIGITAL/HISTÓRICAS
De la Redacción de INFORMOTO
09/09/2024

Los comienzos de la fábrica DKW, cuyo dueño era Ernesto Celestino Bessone, dio comienzo a la fabricación de motos a fines de 1959.
Orestes Arsenio Segatto –en la foto con una Veloneta restaurada a original- comenzó a trabajar en la fábrica a mediados del ’60, como mecánico en la parte del service de las motos, y al poco tiempo pasó a la fábrica como Inspector General para cada moto que salía de la fábrica. Probaba las motos en la terraza de la fábrica, en el cuarto piso, hasta finales de 1964. A las motos les ponían un tanque auxiliar para no utilizar el propio, el cual se ponía en lugar de la tapa del tanque, con una manguera hacia el carburador. Lo que hacía Segatto era probar caja, embrague, luces, dinamo, frenos y alineación. A cada moto que pasaba la prueba le colocaban un precinto con un tope en el carburador, habilitándolas para salir a las agencias.
Por día se probaban de 70 a 80 motos de todas las cilindradas (125 cc, 150cc). A mediados del ’63 salieron las DKW 200cc y las motonetas llamadas Velonetas de 150cc. Esto fue hasta fines de 1964, cuando la fábrica cerró definitivamente. (En INFORMOTO DIGITAL/HISTORICAS DKW 125 GRAND PRIX, GRAN GESTA ARGENTINA)
El comienzo de la fábrica había sido en San Martín y Crovara, en Ciudad Madero. Luego se fue a Villa Zagala, en donde estaba la línea de montaje y estampado general, pero la parte mecánica se realizaba siempre en Ciudad Madero.
(Ver la nota completa en INFORMOTO DIGITAL/HISTÓRICAS VELONETA)
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