UNA SUZUKI GT 750 “BÚFALO DE AGUA” PERSONALIZADA
De la Redacción de INFORMOTO
19/10/2025

En 1976 se abre la importación y importadores particulares ingresan los más diversos modelos y marcas.
Ya en 1978 se fue “organizando la cosa” con los primeros distribuidores/importadores oficiales… Zanella con Yamaha, se crea Honda Motor de Argentina, llegaban las Triumph Bonneville de la mano de Salatino, más tarde serían junto a Baña importadores oficiales de Suzuki.
En el local de la calle Medrano 275, de Remo Macaferri vimos las primeras Suzuki GT 500 y sino recordamos mal, una 750cc.
Como todas esas primeras motos japonesas de 2 tiempos que llegaron a estas playas, eran misíles que no doblaban y tampoco eran muy eficientes a la hora de frenar. Pero era alucinante la salida que tenían y la velocidad a la que llegaban, no estábamos acostumbrados… nos habíamos quedado con las inglesas de los años 1950/1960.
En sidecar, se utilizaban motores DKW 1000 S dos tiempos –el del auto- el Ing. Guillermo Yur era uno de sus entusiastas usuarios.
Así que cuando Juan Carlos Corsi le sacó el motor a su “Búfalo de Agua” para impulsar su sidecar, no fue algo extraño.
Lamentablemente esa categoría espectáculo se fue “diluyendo” en los ’90. Cerraban las carreras de Velocidad y todos se quedaban para verlos doblar deslizando sobre las tres ruedas de autos de fórmula y con el “paquete” –acompañante- haciendo malabares para que no se volcara…
La Suzuki GT 750 de la foto es del Doc Talevi.