MOTO GUZZI LODOLA SPORT 175 ANTES Y DESPUÉS…
De la Redacción de INFORMOTO
10/12/2025

En los Encuentros de principios de los ’90 se veían motos muy originales y otras que habían sido –lamentablemente- “serruchadas”. La foto en este caso es en el Camping de Azul, suponemos 1992.
La “original” –detrás- salvo el color, las Guzzi venían con un “bermellón” horrible, cercano al Alfa Romeo, pero en cuanto a ciclística y motor, impecables.
Motor monoárbol de levas a la cabeza –diseño de 1956- montado sobre rulemanes, los balancines apoyaban sobre la leva con rodillos. Llevaba clavado un volantín con un piñón…. La puesta a punto del árbol de levas, luz de válvulas, encendido era propio de un relojero suizo.
Cuando todo andaba, era un misíl y las “toreadas” con las Ducati 175 en los ’60 estaban a la orden del día.
Llantas Borrani Racing de aluminio, canasta de embrague en aluminio y discos de embrague de bronce fosforoso…
Después de haber escrito toda esta presentación, nuestra bronca se sustenta en que allá en los ’60 tuvimos una Lodola con leva “Sei Giorni” y varios “chiches” más y ver una “serruchada” con una horquilla ridícula era y es mayúscula.
En los ’70 siguiendo la moda “Easy Rider” se destruyeron motos venerables que nunca más íbamos a poder ver.