BENEDICTO “CHICHE” CALDARELLA VISITÓ ESTA MAÑANA EL MUSEO DUCATI
De la Redacción de INFORMOTO
14/05/2026

Con Livio Lodi, director del Museo Ducati, durante la visita de esta mañana y Pablo Caldarella (en la foto).
La máquina es la famosa Gran Sport 125 de 1956, conocida como "Marianna", que condujo Franco Farné.
La “Marianna” diseñada por el joven ingeniero Fabio Taglione tenía una característica, el árbol de levas a la cabeza comandado por engranajes cónicos.
Además producida a escala industrial y ganadora de carreras desde su salida de fábrica.
Según lo publicado hace muchos años en “RETROVISOR” en la edición nro. 345; de enero 2002:
“De estas mono árbol parecen haberse armado alrededor de 40 unidades “puras”, que se bautizaron oficialmente como“100 Gran Sport”: con 49,4 x 52 mm daban 99,67 cc.
Del sobrenombre “Marianna” que inmediatamente recibieron, se ofrecen hoy día dos explicaciones: una, que para la Iglesia católica 1955 fue el “Año Mariano”, dedicado a la Virgen María; otra, que el día del triunfante debut (26 de mayo de ese año) correspondía en el santoral a Santa Mariana.
Si hay que elegir, lo segundo parece más probable...
Estas 100 c.c. llevaban tapa de resortes “tijera” descubiertos; relación teórica de compresión de 8,5:1; carburador Dell’Orto SS de 20 mm.; transmisión primaria de dientes rectos (menor fricción). Pesaban “secas” 80 kilos, y entregaban inicialmente 9 HP a 9000 rpm., con lo que habrían alcanzado los 130 km/hora; pero llegaron en algo más de un año a 12 HP a 10.500 rpm.. Se armaron “peladas” para carreras de trepada y circuitos, pero con instalación eléctrica completa y accesorios de calle (incluso un matafuegos-inflador) para el papel que las hizo particularmente famosas: las competencias de “gran fondo” (Milano-Taranto y e Motogiro d’Italia principalmente). En noviembre de 1956, en Monza, una 100 carenada superó 44 récords mundiales sobre medias y largas distancias, mejorando marcas hasta de 175 y 250 c.c. (hizo 160 de promedio para los 1000 Kilómetros).”